El mes passat, Tesla va començar a obrir algunes de les seves estacions de recàrrega a Nova York i Califòrnia a vehicles elèctrics de tercers, però un vídeo recent mostra que l'ús d'aquestes estacions de càrrega ultraràpida podria convertir-se aviat en un maldecap per als propietaris de Tesla.
El youtuber Marques Brownlee va conduir el seu Rivian R1T a l'estació de Tesla Supercharger de Nova York la setmana passada, tuitejant que la visita es va "interrompre" quan van aparèixer altres conductors no Tesla.
Al vídeo, Brownlee diu que va haver d'ocupar dues places d'aparcament al costat del carregador perquè el port de càrrega del seu cotxe elèctric es troba al costat del conductor davanter del seu cotxe i l'estació de càrrega està "optimitzada per a vehicles Tesla".El port de càrrega es troba a la cantonada posterior esquerra del cotxe.
Brownlee va dir que pensava que l'experiència va fer que el seu Rivian fos un cotxe millor perquè ja no hauria de dependre dels carregadors públics més "perillosos", però va afegir que els sobrealimentadors superpoblats podrien allunyar els propietaris de Tesla.
"De sobte et trobes en dues posicions que normalment serien una", va dir Brownlee."Si fos com el gran de Tesla, probablement estaria preocupat pel que sabeu de la meva pròpia experiència de Tesla.La situació serà diferent, perquè més és pitjor perquè la gent està cobrant?Hi pot haver més gent a la cua, més gent ocupi més seients".
Les coses només empitjoraran quan arribin les pastilles elèctriques Lucid EV i F-150 Lightning.Per al conductor del F-150 Lightning, el cable de càrrega modificat de Tesla era prou llarg per arribar al port de càrrega del cotxe, i quan el conductor va estirar el cotxe massa fort, la part davantera del seu cotxe gairebé va tocar el moll de càrrega i el cable es va destruir completament. .Tira cap amunt: el conductor va dir que pensava que era massa arriscat.
En un vídeo separat de YouTube, el conductor de l'F-150 Lightning, Tom Molooney, que dirigeix el canal de càrrega State of Charge EV, va dir que probablement preferiria conduir de costat a l'estació de recàrrega: el moviment pot ocupar tres posicions alhora.
"Aquest és un mal dia si tens un Tesla", va dir Moloney."Aviat, l'exclusivitat de poder conduir on vulgueu i connectar-vos a la xarxa serà més difícil a mesura que el Supercharger comenci a obstruir-se amb vehicles que no siguin Tesla".
En última instància, Brownlee diu que la transició necessitarà molta habilitat, però està content amb el procés de càrrega del seu Rivian, que triga uns 30 minuts i 30 dòlars a cobrar del 30 al 80 per cent.
"Aquesta és probablement la primera, i no l'última, vegada que veus com es remena qui pot carregar on, va dir Brownlee.Quan tot està clar, hi ha alguns problemes d'etiqueta".
Elon Musk, CEO de Telsa, va qualificar el vídeo de Brownlee de "divertit" a Twitter.A principis d'aquest any, el multimilionari va acordar començar a obrir algunes de les estacions de supercargador del fabricant de cotxes elèctrics als propietaris que no siguin Tesla.Anteriorment, els carregadors de Tesla, que representaven la majoria dels carregadors de vehicles elèctrics als EUA, estaven disponibles principalment només per als propietaris de Tesla.
Tot i que les estacions de recàrrega convencionals de Tesla sempre han estat disponibles per a vehicles elèctrics que no són de Tesla mitjançant adaptadors dedicats, el fabricant d'automòbils s'ha compromès a fer compatibles les seves estacions de càrrega ultra ràpides amb altres vehicles elèctrics a finals de 2024.
Una persona privilegiada va informar anteriorment que la xarxa de càrrega de Telsa és un dels seus avantatges més importants respecte als rivals dels vehicles elèctrics, des d'estacions de càrrega més ràpides i còmodes fins a més serveis.